1、城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产， 同时也要向前发展。对于传统和现代的东西， 不能照抄和翻版， 而需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式和风格， 塑造新的形式， 创造新的形象。 保持整体性原则。保持整体性原则可以从两方面来理解：一是从城市整体出发，城市道路景观设计要体现城市的形象和个性。
2、满足城市道路功能需求 满足城市道路功能需求城市道路绿化主要功能是遮阴、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。我们在道路绿化建设时，须充分考虑行车，行人视觉特点，将路线绿化作为视觉线的导引对象，提高视觉质量，体现以人为本的原则。道路绿化另一个重要的功能是降温。
3、道路景观的主要内容 道路绿化 道路景观的首要内容便是道路绿化。绿化不仅能够美化环境，还可以净化空气，降低噪音，提供舒适的行车和行走环境。在道路两侧种植树木、花草，形成绿化带，为城市增添生机与活力。道路设施艺术化 除了绿化之外，道路设施的艺术化也是道路景观的重要内容。
4、园林道路设计应遵循以下原则：明确设计理念与目标 设计园林道路时，首要考虑的是其功能性，即满足人们出行的需求。同时，还要兼顾景观性，与周围环境相融合，形成独特的景观风格。设计之初，要对园林的整体布局有所了解，确保道路网络与绿地、花坛、草坪等景观元素相协调。
《城市道路景观规划设计》是一部详尽的指南，分为两个主要章节。首先，它深入探讨了城市道路景观规划的基础理论，包括规划的理论依据、设计的评估标准、创新设计方法以及施工设计的关键步骤。这部分内容为读者提供了全面的理论框架，帮助理解景观规划的核心理念和实践策略。
城市道路景观设计的主要内容 城市交通性道路景观 交通性道路景观设计有较宽的完整的绿化，非常醒目的交通性标志和信号系统。有时道路两侧有建筑物，一边比较简洁，强调轮廓线和节奏感，没有多余装饰，偶尔有一点雕塑或标志物得出现将起到丰富景观的作用。
道路景观的视觉连续性可以通过道路两侧的绿化、建筑布局、建筑风格、色彩及道路环境设施等的延续设计来实现。二是时空上的连续性。城市道路记载着城市的演进，反映出某一特定城市地域的自然演进、文化演进和人类群体的进化。 可持续发展原则。
综上所述，景观道路的内容涵盖了设计与规划、景观元素、生态环境保护以及道路交通设施等多个方面。其建设目的是在保障交通功能的同时，提升道路的美观度和舒适度，实现人与自然的和谐共生。
道路景观的首要内容便是道路绿化。绿化不仅能够美化环境，还可以净化空气，降低噪音，提供舒适的行车和行走环境。在道路两侧种植树木、花草，形成绿化带，为城市增添生机与活力。道路设施艺术化 除了绿化之外，道路设施的艺术化也是道路景观的重要内容。包括道路标识、照明设施、交通设施等。
城市道路设计内容包括：人行道 人行道在城市生活中起着至关重要的作用，优越的人行道设计增加步行兴趣，吸引力的体现。人行道上的区 临街区：“区域人行道”的一段正面描述了建筑的延伸，无论是通过入口、门还是在路边的门店和夹层板。正面区域包括建筑物正面的结构和立面，以及紧邻建筑物的空间。
可持续发展原则强调环境保护与经济发展相协调。在城市道路景观设计中，应尽量减少对自然环境的破坏，利用自然资源，同时节约不可再生资源的使用。这包括合理规划绿化带，保护原有植被，采用生态友好型材料，以及建设雨水回收系统等。整体性原则要求从城市和道路两个层面考虑景观设计。
尊重历史的原则 城市景观环境中那些具有历史意义的场所往往给人们留下较深刻的印象，也为城市建立独特的个性奠定了基础。城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产，同时也要向前发展。
道路绿化规划与设计应遵循以下基本原则：道路绿化应以乔木为主，结合灌木、地被植物，避免土壤裸露。 绿化设计应满足行车视线和行车净空要求。 绿化树木与市政公用设施的位置应合理安排，确保树木有足够的立地条件和发展空间。 植物种植应选择适应当地气候和土壤的树种，并考虑植物间的共生关系。
城市道路绿地规划是城市规划的重要组成部分，旨在创造安全、美观、生态和谐的道路环境。在规划与设计时，需遵循以下基本原则。首先，确定道路绿地率，确保足够的绿色空间。通常情况下，种植乔木的分车绿带宽度不小于5米，主干道上的分车绿带宽度应不少于5米，行道树绿带宽度则不少于5米。
城市道路绿地规划与设计的基本原则旨在构建绿色、美观、功能全面的道路环境。确定道路绿地率是规划的第一步，通常包括种植乔木的分车绿带、主干道上的分车绿带、行道树绿带、中央分车绿带和交通岛绿地，以及路侧绿带与道路红线外侧其他绿地的结合，以确保整体绿化覆盖率。体现道路景观特色是规划的另一关键。
最新版的城市道路绿化规划与设计规范如何调整？以下是对规范的详细解读： **道路绿地率指标**：规范明确了不同类型道路的绿地率标准，以保障城市绿化质量。例如，园林景观路的绿地率不应小于40%，而红线宽度大于50米的道路绿地率不应小于30%。
《城市道路绿化规划与设计规范（CJJ 75-97）》的编制遵循了建设部发布的《关于印发（二00四年度工程建设城建、建工行业标准制订、修订计划）的通知》（建标[2004]66号）。编制组在广泛调查研究、总结实践经验、参考国际及国外先进标准，并征求多方意见后，制定了该规范。
城市道路绿化规划与设计规范中对道路绿带设计规定内容如下：1 分车绿带设计1 分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0.75m。
城市道路绿化规划与设计规范是确保城市道路环境美观与生态平衡的重要组成部分。绿地率指标是规划道路红线宽度时必须考虑的关键要素。
道路绿地率应符合下列规定：1 园林景观路绿地率不得小于40%；2 红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%；3 红线宽度在40―50m的道路绿地率不得小于25%；4 红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。
住房和城乡建设部发布了新的行业标准《城市道路绿化设计标准》CJJ/T 75-2023，自2024年1月1日起实施，取代了旧的CJJ 75-97标准。该标准强调道路绿化的环保、安全和可持续性，规定了绿化设计的各项技术内容，如绿带宽度、绿地率、植物选择和道路更新要求等。
城市道路绿化规划与设计规范中对道路绿带设计规定内容如下：1 分车绿带设计1 分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0.75m。
《城市居住区规划设计规范GB 50180—93（2002 年版）》第0.8条有道路边缘至建筑物、构筑物的最小距离的规定。 《城市道路绿化规划与设计规范CJJ 75-97》第1条有树木与其他设施的最小水平距离的规定；建筑物外墙与乔木中心间距最小5米；与灌木中心间距最小5米。
《城市道路绿化规划与设计规范（CJJ 75-97）》的编制遵循了建设部发布的《关于印发（二00四年度工程建设城建、建工行业标准制订、修订计划）的通知》（建标[2004]66号）。编制组在广泛调查研究、总结实践经验、参考国际及国外先进标准，并征求多方意见后，制定了该规范。
现行的道路绿化标准包括《园林绿化工程项目规范》（GB 55014-2021）和《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ 75-1997）。其中，《园林绿化工程项目规范》为全文强制性条文。主干路的绿地率底线为20%，即绿地面积不小于道路总面积的20%。
