总的来说，《新都市主义宪章》旨在通过全面考虑城市各个层面，实现城市环境、社会和经济的可持续发展，保护历史遗产，构建有活力和连贯性的城市社区。
新都市主义大会认为城市中央的衰落、没有地方感的无序蔓延的广泛传播、种族和收入不断增长的差距、环境恶化、农田和野生生态的丧失以及对社会业已形成的传统的侵蚀成为社区建设所面临的一个相互联系的挑战。
年发表《新都市主义宪章》，倡导原则包括：①邻里在用途与人口构成上多样性；②社区应该对步行和机动车交通同样重视；③城市必须由形态明确和普遍易达到公共场所和社区设施所形成；④城市场所应当由反映地方历史、气候、生态和建筑传统建筑设计和景观设计所构成。
年，新都市主义协会在北美召开会议，探讨城市改造与新区规划的理念与方法，通过了“新都市主义宪章”，标志着新城市主义在美国的成熟。宪章深入探讨了内城投资缩减、郊区无序蔓延、种族隔离和贫富差距、环境恶化、耕地减少等与社区建设关联问题及其应对策略。
新城市主义是一种以生态、人文和社会可持续发展为核心理念的城市规划和设计理念。它源于对地方特色、自然环境、历史文化和新经济时代的深刻理解，旨在寻找一种既能满足现代社会需求又能保护环境的城市发展模式。
1、在有条件的地方，建议推广条状行道树绿带。上海的行道树绿带有几种形式：1）四平路形式：绿带宽1。2--2米，砌高0.3-0.4米，上设栏杆高0.4-1米。这种形式的绿化效果最佳，只要有足够的宽度，建议优先选用。两侧栏杆的设置和高度，可根据人、车流量来调整。
2、有树木的保存 原有树木经确定需要保存，在土建施工以前，应采取措施暂时围起来，以避免由于踏实、焚烧造成损伤。为了防止机械损伤树干、树皮，应用草袋保护。特别是行道树，有时由于更换便道板或树穴板，需要做垫层，石灰和水泥都会造成土壤碱化，危害树木正常生长。
3、大树移植后，两年内应配备专职技术人员做好修剪、抹芽、喷雾、叶面施肥、浇水、排水、设置风障、搭荫棚、包裹树干、防寒和病虫害防治等一系列养护管理工作，在确认大树成活后，方可进入正常养护管理。
1、建造三层楼房时，地基的深度应当足够，以确保房屋的稳定性。如果地基挖得过浅，可能会导致房屋居住不安全。 在挖掘地基时，需要考虑土壤的情况。如果土壤层中存在回填土，需要继续挖掘，直到触及老土层。 由于不同地区的土壤结构存在差异，地基的深度应根据当地的地质条件来确定。
2、在建造三层建筑物时，地基的挖掘深度应控制在距离原始土层不超过八英寸的地方，以确保整体地基深度不小于0.5米。 当采用条形基础施工时，应保证基础宽度不小于1米，最佳宽度为2米。基础的深度应达到老土层和冻土层之上的稳定层，同时基层的碾压强度需满足设计要求。
3、地基标准：三层房屋的地基标准要求挖掘至原土层以下20厘米，总体深度不小于0.5米。若采用条形基础，宽度不应小于1米。 地基做法：包括条形基础、独立基础、桩基础、井格基础和毛石基础等，每种基础形式都有其适用场景和优点。
4、三层楼的地基并没有固定的标准。正规的建筑手续需要有设计图纸，按照设计师给出的地基标准进行建造。然而，许多房主可能不愿意支付设计费用，即使费用并不高。他们更倾向于自己设计，并咨询建筑工程队的建议，以打造自己喜欢和需要的房屋结构。
鲤鱼城———泉州。福建泉州是历史上重要的港口城市，城市有水、有鱼才兴旺发达，古人因天时地利，将城池营造为鲤鱼形状。城外环之以河，就像鱼嘴唇上的游线。若要从陆上进入泉州，就要经过三个水口，都在路与河流的交汇处，水口设塔，以增其势。卧牛城———汴京（今开封）。
从古代文献记载，绘画中的古建筑形象一直到现存的古建筑来看，中国古代建筑在平面布局方面有一种简明的组织规律，这就是每一处住宅、宫殿、官衙、寺庙等建筑，都是由若干单座建筑和一些围廊、围墙之类环绕成一个个庭院而组成的。
中国的四合院以及围墙等等从一个侧面反应了“封闭”以及“一劳永逸”的消极倾向，而院落式的建筑则十分注重群体的组合，这也是中国的文化传统中强调“群体意识”那一个方面的侧面反应。
例如，四合院分为前院、内庭和后院，故宫的三大殿太和殿、中和殿、保和殿都体现了这一原则。中国古代建筑的平面布局，无论是住宅、宫殿、官衙还是寺庙，都遵循着简明的组织规律。这些建筑通常由单座建筑、围廊、围墙等构成庭院，庭院之间相互连接，体现了封建社会“长幼有序，内外有别”的思想。
从古代文献记载、绘画中的古建筑形象到现存的古建筑，可以看出中国古代建筑在平面布局方面有一种简明的组织规律。每一处住宅、宫殿、官衙、寺庙等建筑都是由若干单座建筑和一些围廊、围墙等环绕成一个个庭院而组成的。
四合院与廊院是中国建筑布局的两种类型，前者通过回廊、围墙连接东南西北四座房屋，形成封闭空间，后者在北方与南方民居中可见。古代工匠巧妙利用各种门框、窗框，通过空间变化与黛瓦粉墙交织，丰富庭院内部空间。四合院采用中庭式布局，主屋朝北，辅助建筑沿院落布置，形成完整空间形态。
1、道路平面线形设计是城市道路设计的重要组成部分，主要包括直线和曲线的合理运用。直线作为最短路径，其设计需考虑地形、地物条件和避开障碍物的需求，以确保车辆的平顺转向。曲线，特别是圆曲线（弯道或平曲线）的引入，能适应上述需求，使车辆在改变方向时更为平稳。
2、城市道路的平面线形设计涵盖了直线、圆曲线、缓和曲线及回头曲线等多种类型。直线因其最短捷而被广泛采用，但在复杂地形条件下，需结合圆曲线进行调整，确保车辆能够平顺转向。圆曲线通常被称为弯道或平曲线，其半径大小需综合考虑行驶速度、乘客舒适度、车辆损耗、燃料消耗及建设成本等因素。
3、道路平面线形最基本的是直线和曲线。直线最短捷，但为了适应地形、地物条件，避开路线上的障碍物，并满足某些技术上和经济上的要求，往往插入曲线，以便车辆能够平顺地改变方向。这些曲线多用圆曲线，也称弯道或平曲线。